English
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик 2025-10-31
Når kunder spørger mig, hvordan enKoblingslåsfaktisk fungerer, og hvad der gør det vigtigt for at forbedre køreegenskaberne, starter jeg altid med at forklare, hvordan vores team klHengdahar brugt år på at forfine alle detaljer i vores låsekoblingssystemer. Som en ingeniør, der har arbejdet med transmissionskomponenter i over to årtier, har jeg set, hvordan en veldesignet låsekobling fuldstændigt kan ændre effektivitet og holdbarhed i både personbiler og erhvervskøretøjer.
En låsekobling er en nøglekomponent bygget inde i momentomformeren. Dens hovedrolle er at skabe en direkte mekanisk forbindelse mellem motoren og transmissionen, når køretøjet når en vis hastighed.
Enkelt sagt reducerer det strømtab, som normalt sker ved væskeglidning - forbedrer brændstoføkonomien, reducerer varmeudviklingen og leverer jævnere ydeevne på motorveje.
Når den er aktiveret, eliminerer låsekoblingen den "glidende" fornemmelse, der ofte mærkes i automatgear, hvilket giver en solid og responsiv kørefornemmelse, som mange bilister foretrækker.
Inde i momentomformeren indeholder systemet tre hovedelementer:
Løbehjul (pumpe)– tilsluttet motoren og driver transmissionsvæsken.
Turbine– tilsluttet til transmissionens indgangsaksel.
Stator– omdirigerer væskestrømmen til drejningsmomentmultiplikation.
DeKoblingslåskommer i spil, når køretøjet når marchhastighed. På det tidspunkt sender transmissionskontrolmodulet et signal om at aktivere låsekoblingen, der forbinder pumpehjulet og turbinen direkte. Dette reducerer hydrauliske tab, holder RPM stabilt og forbedrer kraftoverførselseffektiviteten med op til 95 %.
For at sikre pålidelighed er voresHengdalåsekoblinger er bygget af førsteklasses friktionsmaterialer, varmebestandige belægninger og præcisionsafbalancerede huse. Nedenfor er de typiske tekniske parametre, vi leverer til OEM- og eftermarkedskunder:
| Parameter | Specifikation | Beskrivelse |
|---|---|---|
| Arbejdstryk | 0,3-0,8 MPa | Sikrer ensartet momentoverførsel |
| Friktionsmateriale | Grafit-keramisk komposit | Giver høj slidstyrke og glat indgreb |
| Driftstemperatur | -40°C til 200°C | Velegnet til krævende og højhastighedsforhold |
| Engagement hastighed | 40–80 km/t | Aktiveres automatisk under stabil cruising |
| Effektivitetsgrad | ≥ 95 % | Reducerer energitab og brændstofforbrug |
| Holdbarhedstest | 1.000.000+ cyklusser | Verificeret til lang levetid |
I løbet af de sidste 20 år,Hengdahar arbejdet tæt sammen med globale transmissionsproducenter om at designe og producere højpræcisionskoblingssystemer.
Det, der får vores produkter til at skille sig ud, er ikke kun deres tekniske styrke, men også vores evne til at levereskræddersyede løsningertil forskellige køretøjsmodeller - fra personbiler til tunge lastbiler.
Her er hvad vores kunder sætter mest pris på:
Konsekvent drejningsmomentydelse under ekstreme forhold
Fremragende balance mellem komfort og brændstofeffektivitet
Hurtig respons og pålideligt kvalitetskontrolsystem
OEM-grade design med fuld test certificering
Hvis du ønsker at opgradere eller købe højeffektive koblingssystemer, er vores ingeniørteam klar til at hjælpe dig med at finde det bedste match til din transmissionstype.
Uanset om du har brug for standarddele eller specialudviklede løsninger,Hengdatilbyder fuld teknisk support fra design til levering.
👉Kontakt os i dagfor at diskutere dine krav eller anmode om et detaljeret tilbud.
Lad vores eksperter hjælpe dig med at opleve en jævnere transmissionsydelse med pålideligheden og effektivitetenHengda koblingslås.